車充外殼工廠都會存在一個現象，從項目量產困難多，到轉產順利的一個過程，針對這個過程的轉變也是需要經過前錘百練才能完成的。那針對注塑生產前期項目會遇到哪些常規問題，今天做一個簡單梳理

華 科達二合一車充外殼 塑膠外殼

車充外殼工廠針對前期試模，會通過試模通知單進行通知試模單位進行試模，在新模上機后，TO做貨的時候，是檢驗模房的一個關鍵，基礎的開魔能不能開，產品粘不站水口，頂出存不存在難以頂出，能不能實現機械手作業，都是需要做評估。

華科達多用頭車充外殼

經過T0后，針對產品結構和模具大的問題進行記錄和優化，通常車充外殼工廠，普通模具T1 可以完成外觀結構等問題改 善，相對精 密的模具正常T2可以順產，不包含客戶中途突然改模就相當頭 痛。因為如果外觀做好，客戶重新改模類似于，打斷腿重新打石膏再長肉。傷筋動骨。這個就相對考驗雙方的前期綜合評估實力。

華 科達車載車充外殼 多用

車充外殼工廠前期把控謹慎細心，試模過程，工程，模房，注塑，品質，都能及時準時到位，綜合查看模具狀態，成型狀態，產品狀態，早關注早解決，量產順利自然大家都好。華 科達 從事車載充電器外殼、車載點煙器外殼、車載手機支架、臨時停車牌和自動車床車件設計生產，支持客戶OEM、ODM定制。你的需求，我們的要求，華科達期待與您合作共創輝煌。